ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ УЗБЕКИСТАНА С МЕЖДУНАРОДНЫМИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ В ВОЗРОЖДЕНИИ ВЕЛИКОГО ШЕЛКОВОГО ПУТИ

Ниль Садыков


Ниль Ниометович Садыков, доцент Банковско-финансовой академии Республики Узбекистан. Кандидат технических наук, специалист в области индустрии, международных экономических отношений, бизнеса и менеджмента.


Любая культура имеет свои специфические особенности, что делает её неповторимой. Это можно увидеть, например, при сопоставлении культур Запада и Востока. Но в то же время между различными культурами существует и некая общность, взаимосвязь, проявляющаяся в искусстве, поэзии, языке, даже обычаях. Многие столетия народы Востока и Запада, Европы, Азии и Северной Африки соединял Великий шелковый путь (ВШП) - гигантская сухопутная система межконтинентальных торгово-культурных связей, которая действовала на протяжении долгих исторических эпох. Поскольку по этому пути распространялись не только товары, но и идеи, религии, технологии, то, следовательно, произошло взаимовлияние и взаимообогащение культур стран Запада и Востока.

* * * * *

После провозглашения независимости 1 сентября 1991 года Узбекистан вступил в новый этап своей истории. С первых дней строительства нового государства руководство республики стало уделять большое внимание возрождению Великого шелкового пути (ВШП), прежде всего, в целях развития и создания в республике современной индустрии туризма.

Президентом Узбекистана 2 июня 1995 г. был принят Указ "О мерах по активизации участия Республики Узбекистан в возрождении Великого шелкового пути и развитию международного туризма в республике". Указом предусмотрена организация в городах, расположенных в ВШП - Самарканде, Бухаре, Хиве и Ташкенте - специальных открытых экономических зон по международному туризму с введением в аэропортах и железнодорожных вокзалах этих городов упрощенного порядка оформления таможенных документов для иностранных туристов, а также специальных таможенных зон для транзитных туристов. Вновь образуемым туристическим предприятиям и организациям в этих городах предоставлены налоговые льготы, создан инвестиционный банк "Узсаехатинвестбанк" для кредитования инвестиционных проектов по туризму. Создан Межведомственный совет по туризму при Правительстве, разработана Национальная программа "Мерос" (Наследие) по восстановлению, благоустройству и использованию архитектурных, археологических, исторических и культурных памятников, расположенных в древнейших городах ВШП. К этой деятельности привлечен ряд министерств и ведомств, в первую очередь, Национальная компания (НК) "Узбектуризм", Министерство по делам культуры, Академия Наук, транспортные национальные компании. Позднее был принят ряд постановлений Правительства по возрождению ВШП.

Геополитическое положение Узбекистана как "перекрестка" ВШП, его удаленность от морей, необходимость пересечения территории двух и более государств для выхода к морским путям также являются причиной стремления республики возродить ВШП и оживить торгово-культурные и информационные связи со странами, расположенными в ВПШ.

* * * * *

Незадолго до провозглашения независимости Узбекистан приобщился к принятому ЮНЕСКО в 1987 г. проекту "Шелковый путь - путь диалога". Этот проект был разработан ЮНЕСКО в рамках Всемирного десятилетия развития культуры (1988-1997 г.г.).

В возрождении ВШП активно участвует и Всемирная туристическая организация, в члены которой Узбекистан был принят в сентябре 1993 г. На Х-й сессии своей Генеральной ассамблеи эта организация выдвинула идею восстановления ВШП, развития туристической индустрии.

В 1994 г. в Ташкенте проходит международный семинар Всемирной туристической организации "Шелковый путь". На выездном заседании этого семинара в Самарканде принимается Самаркандская декларация стран-участниц международного проекта туристического маршрута "Шелковый путь".

В октябре 1995 г. как логическое продолжение семинара Всемирной туристической организации в Ташкенте состоялась первая Ташкентская международная туристическая ярмарка (ТМТЯ-95) "Туризм по Шелковому пути", в которой участвовали более 100 фирм из 33 стран и делегации национальных туристических организаций ряда государств, расположенных на древнем ВШП. Очередная вторая ТМТЯ-96, которая состоялась в сентябре 1996 г., собрала уже 150 фирм из 100 стран мира, последующие ТМТЯ-97 и ТМТЯ-98, проведенные, соответственно, в сентябре 1997 г. и сентябре 1998 г., собрали еще большее число участников.

НК "Узбектуризм" продвигает названный проект на международном уровне, принимая участие в крупных международных биржах-ярмарках в Лондоне, Берлине.

На семинарах Всемирной туристической организации, проведенных в Японии и Иране и посвященных "Шелковому пути", Узбекистан определен как географический и координирующий центр этого международного проекта.

НК "Узбектуризм" выпускает специальное международное издание - газету "Шелковый путь". В одном из ее выпусков помещена и наша заметка с предложением создать в Узбекистане Тематический парк "Великий шелковый путь в миниатюре" (Темпарк "ВШП мини"). Эта идея ставит целью также и реализацию научных, образовательных и экономических задач, в частности развитие национальной индустрии туризма в Узбекистане и увеличение притока иностранных туристов (подробнее об этой идее речь пойдет в дальнейшем).

Всемирная туристическая организация не только приняла Узбекистан в свои члены, но и организовала в Самарканде Институт по изучению Центральной Азии. С декабря 1996 г. по август 1997 г. она совместно с программой развития ООН (ПРООН) организовала исследования для разработки плана действий по устойчивому развитию туризма в Узбекистане. Эти исследования вела компания "Туризм девелопмент интернэшнл Лтд" (Ирландия). К этим исследованиям и разработке плана действий были привлечены 7 международных экспертов по туризму из Ирландии, Великобритании, США, Индии. Им помогали 6 узбекских национальных экспертов по туризму, отобранных Правительством Узбекистана. Группу исследователей возглавлял М. Мак-Налти (Ирландия).

В республике существует и другие проекты по возрождению ВШП, например, такие как "Устойчивое развитие и возрождение памятников культуры в Узбекистане" (1994-1995 г.г.), "Культурно-познавательный туризм и развитие ремесел" (1996-1998 г.г.). ПРООН оказывает активную поддержку в их реализации. В результате осуществления указанных проектов были открыты центры ремесел в Бухаре, Самарканде, Хиве и созданы Ассоциации ремесленников в этих городах, создан каталог изделий ремесел.

В отеле "Меридиан" в Ташкенте создан художественный салон - выставка с образцами изделий народных ремесел Узбекистана и изложением истории и техники их производства. ПРООН также активно содействует совместно с ЮНКТАД - другой организацией системы ООН - развитию мировых торговых связей стран Центральной Азии, включая Узбекистан.

Для возрождения ВШП большое значение имеет и взаимодействие Узбекистана с Европейским Союзом (ЕС) - мощной субконтинентальной организацией стран Западной Европы. В частности, взаимодействие в рамках программы ТАСИС (техническая помощь) по проекту ТРАСЕКА (Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия), этот проект предусматривает соединение 5 постсоветских государств Центральной Азии с Европой через государства Закавказья. Намечена транспортировка грузов по схеме: суша-море-суша-море-река из Центральной Азии через паромную переправу в Туркменбаши (Туркменистан) по Каспийскому морю в Баку, далее по железной дороге и автомобильным дорогам в Поти, оттуда по Черному морю через порт Варна (Болгария) или порт Констанца (Румыния) к реке Дунай и по ней в страны Европы.

В рамках этого проекта намечается совершенствование объектов дорожной вспомогательной инфраструктуры и строительство современных гостинично-складских сервисных центров, ведется работа по привлечению иностранных инвесторов.

Для более эффективного использования ТРАСЕКА в Узбекистане строятся вторые железнодорожные пути до границы с Туркменистаном и проводится электрификация железных дорог Самарканд-Бухара и Самарканд-Термез.

Интерес к финансированию проекта проявили также такие международные банки как Всемирный банк (ВБ), Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Азиатский банк развития (АБР). ВБ выделил 40 млн. долл. на строительство дорог в Армении и Грузии. ЕБРР выделил 20 млн. долл. на финансирование строительства портов, железных и автомобильных дорог по этому маршруту. ТАСИС предоставил ноу-хау на сумму в 750 тыс. экю для подготовки СЭО и разработки проекта двух автодорог в Туркменистане. ЕБРР выделил на те же цели займ в размере 80 млн. долл. и ТАСИС предоставил 1,5 млн. экю для проведения предпроектного исследования и подготовки проекта паромного терминала "Туркменбаши Порт" в преддверии займа ЕБРР в размере 50 млн. долл. ТАСИС также предоставил ноу-хау на сумму в 750 тыс. долл. на реконструкцию автодорог в Армении одновременно с предоставлением последней совместно со второй половиной займа ВБ/ЕБРР в размере 40 млн. долл. Упомянутая передача ноу-хау в рамках проекта ТРАСЕКА включает проведение исследований в области реконструкции и телекоммуникационного обеспечения центральноазиатских железных дорог, программу ремонта дорог стоимостью в 2,5 млн. экю, СЭО для новых терминальных объектов в грузинских портах Поти и Батуми. Строится новый мост ТРАСЕКА стоимостью в 2,5 млн. экю и восстанавливается древний Красный мост на азербайджанско-грузинской границе.

АБР финансирует строительство автодороги Бишкек-Сусамыр-Майли-Сай-Джалал-Абад-Ош в Кыргызстане и транспортную инфраструктуру и развитие туризма в Узбекистане. Только на развитие железных дорог и их реконструкцию в Узбекистане АБР выделил в 1998 г. порядка 160 млн. долл., а в 2000-2001 г.г. планирует выделение еще порядка 120 млн. долл. на аналогичные цели. Частные инвесторы ЕС также вносят свой вклад в возрождение ВШП. Они участвуют в совместных проектах с транспортными предприятиями Кавказа.

Велика и роль Организации экономического сотрудничества (ЭКО), в состав которой входят Турция, Иран, Афганистан, Азербайджан и 5 постсоветских стран Центральной Азии. С помощью ЭКО в 1996 г. вошла в строй важнейшая железнодорожная магистраль - "Стальной мост ВШП" Теджен-Серахс-Мешхед, соединивший государства Центральной Азии с иранскими портами в Персидском заливе, с турецкими портами на Черном, Мраморном и Средиземном морях и с Европой. С Китаем и его морскими портами страны Центальной Азии связаны железнодорожной линией через станцию Дружба в Казахстане. Таким образом, создана Транс-азиатскоевропейская (или Евразийская) железнодорожная магистраль Пекин-Стамбул через страны Центральной Азии.

ЭКО планирует принять деятельное участие в строительстве железнодорожной линии Термез (Узбекистан)-Герат-Кандагар (Афганистан)-Чаман (Пакистан) с ответвлениями Герат-Кушка (Туркменистан), Керман-Захидан (Иран), Астара (Азербайджан)-Решт-Казвин (Иран) и железнодорожного пути вокруг озера Ван (Турция). Параллельно прокладываемым железнодорожным линиям намечено построить автодороги и параллельно к прокладываемой по территории Узбекистана и Кыргызстана автодороге Ташкент-Андижан-Ош-Иркыштам, выходящей в Китай, намечено проложить железнодорожную магистраль.

Возрождение ВШП на современной основе осуществляется и путем прокладки новых телекоммуникаций. В середине ноября 1998 г. вступила в строй ТАЕ ВОЛС (Транс-Азиатско-Европейская волоконно-оптическая линия связи) Шанхай (Китай) - Франкфурт-на-Майне (Германия) с ответвлениями на территориях государств, где она проложена.

Значительная часть этой линии связи проходит и по территории Узбекистана. Большую роль в ее прокладке сыграл ЕС с его упомянутой программой ТАСИС.

ПРОЕКТ ТЕМАТИЧЕСКОГО ПАРКА "ВЕЛИКИЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ В МИНИАТЮРЕ"

Целью нашего проекта является содействие росту самосознания и духовности населения Узбекистана; показ исторического значения республики как "перекрестка" ВШП - международного трансконтинентального "коридора"; подтверждение имиджа Узбекистана как одного из центров мировой цивилизации; содействие еще более широкому признанию и высокому авторитету Узбекистана в ХХI веке; консолидация общественности стран ВШП и объединение совместных усилий ученых и специалистов для сохранения и реконструкции бесценного культурно-исторического наследия, создававшегося в течение многих веков; укрепление мира, взаимопонимания и дружбы между народами всей планеты.

Содержание проекта вкратце таково. Воплощение исторического наследия ВШП в бытовой атрибутике, что позволит создать уникальный парк-музей истории культуры, науки, технологии, образования, медицины, традиций, развлечений и спорта. По сути, это должен быть Экспо-шоуцентр стран Старого Света, сочетающий достоинства парков отдыха и развлечений по образцу американского Диснейленда.

Предлагаем использовать в темпарке ВШП мини все лучшее, что накоплено в мире в музейном, парковом, рекреационном, развлекательном и туристическом направлениях. Планируем демонстрировать не только отдельные предметы, символизирующие эпоху, интерьеры и части зданий и сооружений, но и макеты и уменьшенные или даже натуральные копии архитектурных ансамблей, в том числе макеты семи чудес Старого Света.

В этом темпарке каждый желающий сможет выбрать для себя одну или несколько исторических "ролей". Облачившись в выбранный костюм, можно стать на время ханом, шахом, царем, со всей дворцовой атрибутикой и челядью, военачальником, священнослужителем, купцом, ремесленником, артистом или любым другим персонажем. Это будет парк перевоплощений, приключений, юмора и веселья, оживших сказок и увлекательных приключений, где можно будет поучаствовать в похождениях Ходжи Насреддина, услышать голос Шехерезады, отправиться в путешествие с Аладином, выступить в поход с Ричардом Львиное Сердце.

Темпарк ВШП мини задуман и как уникальный парк разных природных зон, через которые проходил древний ВШП. Здесь планируется воссоздать уголки пустыни с песчаными барханами, горные массивы с ущельями и бурными речками. Ремесленники предложат посетителям свои изделия, изготовленные здесь же в мастерских, воспроизводящих старинные мастерские и их орудия труда. В разнообразных духанах, харчевнях, ошхонах будут предложены экзотические блюда, приготовленные по древним кулинарным рецептам. На сценических площадках можно будет увидеть театрализованные представления, демонстрирующие развлечения и обряды разных народов и поучаствовать в них. На спортивных площадках и полях можно будет познакомиться с национальными играми и состязаниями разных народов и приобщиться к ним в качестве участников.

Темпарк ВШП мини рассматривается и как центр научно-исследовательской и реставрационной деятельности, который сможет объединить ученых и специалистов стран ВШП и Нового Света. Созданные на базе темпарка самостоятельные научно-исследовательские лаборатории и реставрационные мастерские могли бы стать филиалами ряда академических институтов, музеев и заповедников Узбекистана, а, возможно, и других заинтересованных стран.

Темпарк предполагается создать вначале в пробном "микро-варианте" на площади порядка нескольких гектаров и лишь затем, после экспериментальной отработки проектных замыслов на микроуровне, в окончательном "мини-варианте" на площади в 300 и более гектаров.

Предпочтительным является построение темпарка вблизи исторических городов ВШП. Приоритет может быть отдан Ташкенту - столице Узбекистана, мегаполису, центру международных связей. По нашему мнению, одним из наиболее подходящих месторасположений для его строительства является участок вдоль реки Чирчик в пригороде Ташкента.

Узбекистан имеет историческое право создать такой парк на своей территории. Ведь именно здесь был один из главных перекрестков ВШП, где происходил основной торговый обмен, именно на узбекской земле процветали "жемчужины" Мавераннахра: Самарканд, Бухара, Хива отнесенные ЮНЕСКО к достоянию и наследию всего человечества, а также древние Андижан, Коканд, Ташкент.

Этапы реализации проекта видятся такими.

На первом этапе намечается создание некоммерческого общественного молодежного фонда "Парк Шелковый путь" в виде НПО для разработки первичного проекта: научно обоснованной концепции, бизнес-плана (ТЭО со сметой), проектного задания, эскизов и планов, предложений по разработке проекта - исходных материалов для подготовки тендерных документов. Фонд в рамках своей уставной деятельности будет также заниматься привлечением внебюджетных средств отечественных и зарубежных спонсорских источников для самостоятельного финансирования выполнения последующих этапов.

Второй этап включает подготовку тендерных документов, организацию и проведение международного тендера для определения реализатора третьего этапа, привлечение средств заинтересованных в проекте инвесторов.

На третьем этапе победитель тендера приступить к разработке вторичного проекта. Данный этап предусматривает подготовку технического и рабочего проектов строительства темпарка под надзором и при участии фонда, разработку фондом и привлеченными им режиссерами и постановщиками сценариев программ, действ, представлений и т. д.; подготовку материалов и атрибутики для оснащения темпарка.

На четвертом этапе можно будет приступить к оснащению темпарка необходимым оборудованием, макетами и т. д. и осуществить подготовку развлекательно-просветительских программ и т.п.

Пятый этап - это использование тематического парка по его назначению. В осуществлении данного этапа могут принять участие признанные операторы - шоумены, имеющие большой опыт работы в этой области.

Экономическая полезность проекта темпарка видится в том, что при умелой и эффективной эксплуатации он может стать одним из наиболее посещаемых и высокодоходных объектов просвещения, культуры, отдыха и туризма. Но еще более важна социальная полезность проекта. Если удастся его осуществить, то это обеспечить нам дополнительные рабочие места.

Важны и политический эффект от создания нового имиджа республики, и экономический эффект от привлечения новых зарубежных инвестиций в развитие индустрии туризма и многих других отраслей экономики, связанных с туризмом, и социальный эффект от развития социальной сферы: культуры, образования, науки, досуга и спорта.

Общественность Узбекистана, ряда стран СНГ и дальнего зарубежья ознакомлена с идеей темпарка ВШП мини посредством ряда наших пропагандистских мероприятий. Кроме этого, идеи проекта были озвучены на двух международных конференциях в Бишкеке (Кыргызстан) и Душанбе (Таджикистан). Проект выдвигался на проведенный Госкомитетом Узбекистана по науке и технике (ГКНТ) последний узбекский республиканский конкурс научно-технических проектов 1998 г. (НТП-98) по разделу "Разработка программы международного туризма "Самарканд-2000" на грант хокимията Самаркандской области.

После ознакомления общественности с идеей создания темпарка ВШП мини с помощью изложенных средств, к нам поступил ряд откликов и писем поддержки.

Реальным шагом в реализации проекта создания темпарка ВШП мини стало получение нами регистрационного сертификата ГН Н 011297 от 6 января 1999 г. на название "Молодежный фонд Парк Шелковый путь".

Другим реальным шагом стало обращение трех известных академиков Булатова М.С., Пугаченковой Г.А., Ртвеладзе Э..В. и автора в Кабинет министров Республики Узбекистан за поддержкой первоначального частичного финансирования первого этапа проекта.

Хотелось бы, чтобы очередным реальным шагом стала и поддержка международного общественно-политического журнала "Центральная Азия и Кавказ" в привлечении интеллектуальных сил и финансовых инвесторов для реализации данного проекта.


SCImago Journal & Country Rank
Реклама UP - ВВЕРХ E-MAIL